Dettagli del prodotto
Luogo di origine: Cina
Marca: Ecolite/OEM/ODM
Certificazione: UN38.3 MSDS CE
Numero di modello: SLIMLINE100
Termini di pagamento e di spedizione
Quantità di ordine minimo: 100 unità
Prezzo: Inquiry
Imballaggi particolari: Contenitore per pallet in cartone
Tempi di consegna: 1-2 mesi
Termini di pagamento: L/C, T/T
Capacità di alimentazione: 3000 unità al mese
Voltaggio nominale: |
12,8 V |
Capacità nominale: |
560ah |
Energia: |
7168wh |
Resistenza: |
≤30 MΩ |
Efficienza: |
≥0,98 |
Ciclo di vita: |
>6000 cicli a 0,5°C,80%DOD |
Autoscarica: |
<5% al mese |
Max. Moduli in serie Parallel: |
4s/2p |
Voltaggio nominale: |
12,8 V |
Capacità nominale: |
560ah |
Energia: |
7168wh |
Resistenza: |
≤30 MΩ |
Efficienza: |
≥0,98 |
Ciclo di vita: |
>6000 cicli a 0,5°C,80%DOD |
Autoscarica: |
<5% al mese |
Max. Moduli in serie Parallel: |
4s/2p |
Batteria fuoribordo elettrica 51,2 V 100 Ah 5120 Wh Bluetooth IP54 Terminali M8
Costruito appositamente per applicazioni marine
Questa batteria LiFePO4 da 51,2 V 100 Ah è progettata specificamente per motori fuoribordo elettrici, motori da pesca alla traina e banchi marini. Immagazzinando 5120 wattora di energia, garantisce una lunga autonomia in acqua senza il peso o la manutenzione delle batterie al piombo. L'altezza a basso profilo di 133 mm consente l'installazione sottocoperta o in compartimenti ristretti. L'alloggiamento SPCC con grado di protezione IP54 resiste agli schizzi e alla polvere, mentre la connettività Bluetooth consente il monitoraggio remoto da uno smartphone.
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Specifiche elettriche principali
La tensione nominale è 51,2 V con capacità nominale di 100 Ah ed energia totale di 5120 Wh. La resistenza interna è ≤30 milliohm. L'efficienza raggiunge il 98%. L'autoscarica è inferiore al 5% al mese. La batteria utilizza 16 celle in serie con 1 stringa parallela (16S1P). Le dimensioni sono 460 mm di larghezza, 480 mm di profondità e 133 mm di altezza. Il peso è di 48 chilogrammi. Il tipo di terminale è M8. L'alloggiamento è in acciaio SPCC con protezione dagli schizzi IP54. La comunicazione Bluetooth è integrata per il monitoraggio in tempo reale.
| Elettrico Parametri | ||
| Tensione nominale | 12,8 V | |
| Valutato Capacità | 560 Ah | |
| Energia | 7168Wh | |
| Resistenza | ≤30 mΩ | |
| Efficienza | ≥0,98 | |
| Ciclo Vita | >6000 cicli a 0,5°C,80%DOD | |
| Autoscarica | <5% al mese | |
| Massimo.Moduli in serie/parallelo | 4S/2P | |
Prestazioni di scarico
La corrente di scarica continua è di 150 A, sufficiente per alimentare contemporaneamente un grande motore da pesca alla traina o più dispositivi elettronici marini. La corrente di scarica a impulsi raggiunge 500 A per meno di 500 millisecondi, fornendo corrente di picco per l'avviamento del motore fuoribordo o picchi di carico improvvisi. La tensione di interruzione della scarica BMS è 40 V con riconnessione a 43,2 V. Anche la tensione di disconnessione consigliata è 40 V. La protezione da cortocircuito si attiva entro 300-800 microsecondi.
| Scarico Parametri | ||
| Corrente di scarica continua | 200A | |
| Corrente di scarica a impulsi | 300A(<1S) | |
| Volt.Disconness. consigliato | 10 V | |
| Tensione di interruzione della scarica BMS | 10 V | |
| Ricollegare la tensione | 10,8 V | |
| Cortocircuitot Protezione | 300-800us | |
Parametri di carica
La ricarica utilizza il metodo CC CV con un intervallo di tensione di carica compreso tra 56,8 V e 58,4 V. La tensione flottante consigliata a piena carica è compresa tra 53,2 V e 53,6 V. La corrente di carica consigliata è di 25 A (ed è anche indicata come corrente di carica massima). La tensione di interruzione della carica BMS è impostata su 59,2 V, fornendo un piccolo buffer superiore ai 58,4 V standard per adattarsi alle variazioni del caricabatterie.
| Carica Parametri | |||
| Metodo di addebito | CC-CV | ||
| Carica Voltaggio | 14.2~14,6 V | ||
| RTensione flottante consigliata | 13,3~13,4 V al 100% | ||
| Corrente di carica consigliata | / | ||
| Corrente di carica massima | 200A | ||
| Tensione di interruzione della carica BMS | 14,8 V | ||
Ciclo di vita e affidabilità
Valutato per oltre 4000 cicli con una velocità di carica/scarica di 1°C e una profondità di scarica dell'80% pur mantenendo oltre l'80% della capacità originale. Per un diportista che fa funzionare la batteria una volta al giorno durante la stagione di pesca, ciò si traduce in oltre 10 anni di servizio. La bassa autoscarica significa che la batteria mantiene la carica tra un viaggio e l'altro.
Intervallo di temperatura
L'intervallo della temperatura di scarico è compreso tra -20°C e 60°C, adatto per le fredde mattine primaverili e le calde giornate estive sull'acqua. L'intervallo di temperatura di carica è compreso tra 0°C e 55°C. L'intervallo di temperatura di conservazione è compreso tra 0°C e 35°C. L'interruzione per alta temperatura del BMS è 65°C.
| Temperatura Parametri | ||
| Temperatura di scarico | Da -20 ℃ a 60 ℃ | |
| Carica Ttemperatura | Da 0 ℃ a 55 ℃ | |
| Temperatura di conservazione | Da 20 ℃ a 60 ℃ | |
| Interruzione per alta temperatura BMS | 65 ℃ | |
Monitoraggio Bluetooth
Il Bluetooth integrato consente la connessione a un'app per smartphone. Monitora la tensione, la corrente, lo stato di carica, la temperatura e il conteggio dei cicli della batteria in tempo reale. Ricevi avvisi di bassa tensione o alta temperatura. Non è necessario alcun hardware di monitoraggio aggiuntivo.
Vantaggi specifici marini
Rispetto alle batterie marine al piombo, questa batteria LiFePO4 offre vantaggi significativi. Il peso è circa la metà del piombo acido (48 kg contro 90 kg+ per una capacità utilizzabile equivalente). La capacità utilizzabile è del 100% rispetto al 50% del piombo acido. La durata del ciclo è di oltre 4000 rispetto a 300-500 per il piombo acido. Nessuna irrigazione, nessuna corrosione dei terminali, nessuna fuoriuscita di acido e nessun gas idrogeno esplosivo durante la ricarica. La batteria è sigillata e può essere montata con qualsiasi orientamento.