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Questa batteria a 12,8V 460Ah LiFePO4 RV5890Wh di energia in un pacchetto leggero, 40% più leggero di una configurazione a piombo-acido o a litio standard comparabileCelle prismatiche avanzate e un involucro compatto massimizzano la densità energetica, liberando capacità di carico utile per acqua, attrezzature e passeggeri.

Punto di vendita principale: Leggerezza ad alta densità energetica

• Riduzione del peso del 40%: vs capacità in equivalente piombo-acido
• 5890Wh di energia: 5-7 giorni di vita in camper fuori rete
• Impatto compatto: si adatta alle stanze standard delle batterie
• 4000 cicli di vita: 10+ anni di servizio
• Celle prismatiche di grado A: prestazioni costanti

Specifiche tecniche

Caratteristiche dello scarico

Parametri di ricarica

Confronto di peso

Opzioni di dimensione (riferimento)

Protezione BMS intelligente

Imballaggio e spedizione

Perché scegliere un camper leggero ad alta densità

Ogni chilogrammo conta in un camper o in una piattaforma terrestre - la capacità di carico utile influenza la sicurezza, l'economia di carburante e ciò che si può trasportare.liberazione di 30-75 kg di carico utile rispetto agli equivalenti di piombo-acido con la stessa energia utilizzabileL'elevata densità energetica proviene da celle prismatiche di grado A con imballaggio ottimizzato, che forniscono più potenza per chilogrammo senza compromettere la durata del ciclo.Per i costruttori di autocarri e camionetti che hanno un peso molto elevato, questa è la soluzione definitiva per la potenza per chilo.

Studi di casi di applicazione

Caso: trasbordatore per spedizioni terrestri
Un 4x4 costruito a terra ha sostituito la sua batteria AGM da 4x 100Ah (120 kg) con questo singolo LiFePO4 da 460Ah (45 kg), risparmiando 75 kg - il peso di un serbatoio d'acqua pieno più l'attrezzatura.Il carico utile liberato consente un supplemento di 80 litri di acqua e un portabicchieri sul tetto. Con 5890Wh, la piattaforma gestisce un frigorifero, illuminazione, pompa dell'acqua, comunicazioni e un inverter da 2000W per 5-7 giorni tra le cariche.

Ingegneria del design leggero

Questa batteria da 460Ah conserva 5890Wh ma pesa circa il 40% in meno di una banca di piombo-acido o AGM equivalente.Le celle LiFePO4 immagazzinano più energia per chilogrammo rispetto alle celle al piombo, e il formato della cella prismatica utilizzato qui elimina le pesanti griglie di piombo, l'acido e gli spessi involucri di gomma delle batterie convenzionali.

L'ingegneria dei pesi non si ferma alle cellule.e il sistema busbar utilizza conduttori ibridi alluminio-rame che portano piena corrente a peso inferioreIl risultato è un vero e proprio pacchetto di 5890Wh che due persone possono sollevare in posizione, un vantaggio pratico durante l'installazione e quando la batteria deve essere rimossa per il servizio del veicolo.

Risparmio di peso e vantaggi del carico utile

In un camper o in una piattaforma terrestre, ogni chilogrammo influenza la capacità di carico utile, il carico dei pneumatici, l'economia di carburante e la maneggevolezza.La sostituzione di una banca AGM da 4x100Ah (circa 120 kg) con questa singola batteria LiFePO4 da 460Ah (circa 60 kg) libera circa 60 kg di carico utile, sufficiente per un serbatoio pieno d'acqua, un secondo pneumatico di scorta o una settimana di provviste in più.

Per i camion camper e i veicoli 4x4 con limiti rigorosi di GVWR, il risparmio di peso può rappresentare la differenza tra il peso legale e il sovraccarico.Distanza di frenata e comportamento della sospensione, rendendo il veicolo più sicuro e più piacevole da guidare sia sull'autostrada che sul fuoristrada.

Alta densità energetica in un'impronta compatta

Oltre al peso, le dimensioni compatte della batteria permettono di inserirla dove le banche di piombo-acido non possono.liberazione dello spazio di stoccaggio nel vano batterie per gli utensili, di ricambio o di stoccaggio aggiuntivo dell'acqua.

L'elevata densità energetica consente inoltre di realizzare installazioni creative: sotto un sedile da pranzo, all'interno di un deposito a passaggio o in una scatola di batterie appositamente costruita su un letto piatto.di cilindrata inferiore o uguale a 600 cm3, i fabbricanti terrestri hanno la flessibilità di progettare la baia elettrica in base a vincoli di spazio reali.

Domande frequenti

D1: L'accendino è sempre migliore?
R: Per i veicoli a rimorchio e per l'utilizzo su terra, sì - il peso inferiore migliora il carico utile, l'economia di carburante e la dinamica del veicolo mantenendo al contempo la piena capacità energetica.

D2: Il design leggero sacrifica la durata?
R: No. Le celle prismatiche di grado A e un involucro rinforzato mantengono la stessa resistenza ai 4000 cicli e alle vibrazioni dei pacchetti più pesanti.

D3: Posso usarlo in un camper?
R: Assolutamente - la sua portata compatta e il suo peso ridotto sono ideali per le installazioni di camper e letti di camion.

Q4: Qual è la garanzia?
R: Garanzia completa di 3 anni.

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