51.2V 105Ah Golf Cart LiFePO4 Batteria 150A Scarica incorporata nel riscaldatore IP67

scarico della batteria 150A del carretto di golf LiFePO4 di 51.2V 105Ah costruito nel riscaldatore IP67

La LFP48-105 è una batteria al litio ferro fosfato da 51,2 V 105 Ah progettata specificamente per golf cart e veicoli elettrici a bassa velocità. Accumula 5.376 wattora di energia e fornisce corrente di scarica continua da 150 A (impulso da 250 A per un massimo di 120 secondi), fornendo ampia potenza per salite, accelerazioni e autonomia estesa. Il sistema di gestione della batteria integrato include il bilanciamento passivo e un riscaldatore integrato che si attiva automaticamente durante la ricarica al di sotto di 0°C, consentendo un funzionamento affidabile in climi freddi. L'alloggiamento in acciaio SPCC con grado di protezione IP67 è ermetico alla polvere e impermeabile, ideale per le condizioni dei campi da golf all'aperto.

Specifiche principali
La tensione nominale è di 51,2 V con capacità di 105 Ah. L'energia totale è 5376 Wh. La resistenza interna è ≤45 mΩ. L'efficienza è del 98%. L'autoscarica è inferiore al 5% al ​​mese. La batteria utilizza 16 celle in serie con 1 stringa parallela (16S1P). Le dimensioni sono 460 mm di larghezza, 334 mm di profondità e 247 mm di altezza. Il peso è di 46 chilogrammi. Il tipo di terminale è FCC1020B classificato per 200 A. L'alloggiamento è in acciaio SPCC con protezione IP67. Le interfacce di comunicazione includono RS485 e CAN. Sono inoltre fornite un'interfaccia a schermo (WY16K4Z 5A) e un'interfaccia parallela di debug (RJ45).

Prestazioni di scarico
La corrente di scarica continua è di 150 A, sufficiente per un carrello da golf a pieno carico su terreni ripidi. La corrente di scarica a impulsi raggiunge i 250 A per meno di 120 secondi, gestendo accelerazioni improvvise e salite in salita. La tensione di interruzione della scarica BMS è 40 V con riconnessione a 43,2 V. Anche la tensione di disconnessione consigliata è 40 V. La protezione da cortocircuito si attiva in 300-800 microsecondi.

Parametri di carica
La ricarica utilizza il metodo CC CV con un intervallo di tensione di carica compreso tra 56,8 V e 58,4 V. La tensione flottante consigliata a piena carica è compresa tra 53,2 V e 53,6 V. La corrente di carica consigliata è 52,5 A per una durata di ciclo ottimale. La corrente di carica massima è di 105 A per una ricarica più rapida. La tensione di interruzione della carica del BMS è impostata su 58,4 V.

Riscaldatore integrato per la stagione fredda
Questa batteria è progettata per giocare a golf tutto l'anno. Quando la temperatura della batteria scende sotto 0°C e viene applicata la tensione di carica, il sistema di riscaldamento interno riscalda automaticamente le celle a una temperatura sicura prima di consentire la corrente di carica. Ciò consente una ricarica affidabile a temperature ambiente fino a -30°C. La scarica è possibile anche da -30°C a 65°C, rendendo la batteria adatta per i campi da golf invernali o per le celle frigorifere.

Ciclo di vita e longevità
La durata del ciclo supera i 4.000 cicli al 100% di profondità di scarica mantenendo oltre l'80% della capacità originale (testato a 25°C, carica/scarica a 0,5°C). Per un carrello da golf che completa un ciclo di ricarica completo al giorno, ciò garantisce oltre 10 anni di servizio. Il design a bassa autoscarica e che non richiede manutenzione elimina i costi di irrigazione e di equalizzazione richiesti dal piombo acido.

Comunicazione e interfacce
Le porte RS485 e CAN consentono alla batteria di comunicare con i controller, i caricabatterie e i display del carrello da golf. L'interfaccia dello schermo (WY16K4Z 5A) si collega a un display di alimentazione esterno per il monitoraggio dello stato di carica in tempo reale. L'interfaccia parallela di debug RJ45 semplifica gli aggiornamenti del firmware e la configurazione parallela della batteria.

Applicazioni
Questa batteria è ideale per golf cart, passeggini e veicoli elettrici da 48 V a 51,2 V. È adatto anche ai veicoli elettrici di quartiere a bassa velocità, ai veicoli commerciali, alle macchine per la pulizia dei pavimenti, ai sollevatori a forbice e ai piccoli AGV. Il riscaldatore integrato e il grado di protezione IP67 lo rendono adatto all'uso esterno in tutte le stagioni.

Confronto con il piombo acido
Una tipica batteria al piombo per carrello da golf (sei batterie da 8 V) pesa circa 150 kg, dura solo 500 cicli e richiede un'irrigazione settimanale. Questo singolo pacco LiFePO4 pesa 46 kg, dura 4000 cicli ed è esente da manutenzione. Fornisce una tensione costante durante tutta la scarica in modo che il carrello non rallenti quando la batteria si scarica. La ricarica rapida riduce i tempi di inattività tra un round e l'altro.