Batteria LiFePO4 marina ad alte prestazioni da 12,8 V 690 Ah per yacht e imbarcazioni marine
Batteria LiFePO4 marina progettata per l'uso in mare aperto e in acqua. A differenza delle batterie marine più piccole o delle obsolete alternative al piombo-acido, questa batteria LiFePO4 marina sfrutta la chimica al litio ferro fosfato (LiFePO4) per erogare un'enorme quantità di energia di 8832 Wh, sufficiente per alimentare i sistemi di navigazione, la refrigerazione, l'illuminazione e persino i motori ausiliari di uno yacht per giorni senza ricarica. Ciò che distingue questa batteria LiFePO4 marina è la sua capacità di gestire condizioni marine estreme: resistenza all'acqua salata IP65, adattabilità alla temperatura da -20℃ a 60℃ e scarica continua a 300 A per apparecchiature ad alta richiesta. Ogni caratteristica, dalla sua comunicazione CAN ai terminali marini M8, è studiata per risolvere le sfide uniche della nautica, rendendola la batteria LiFePO4 marina più affidabile per i diportisti seri e gli operatori commerciali.
Specifiche
| Parametri elettrici | |
| Tensione della batteria | 12,8 V |
| Capacità nominale | 690 Ah |
| Energia della batteria | 8832 Wh |
| Resistenza | ≤50 mΩ |
| Efficienza | ≥0,98 |
| Ciclo di vita della batteria | >4000 cicli @1C,80% DOD |
| Autoscarica | <5% al mese |
| Cella in serie/parallelo | 4S/3P |
| Parametri meccanici | |
| Dimensioni (L x P x A) | 742x 241x 308 mm |
| Dimensioni (L x P x A) | 29,21x 9,49x 12,13 |
| Peso | 56 kg |
| Tipo di terminale | M8 |
| Alloggiamento della batteria | ABS |
| Protezione dell'alloggiamento della batteria | IP65 |
| Tipo di cella-chimica | Cella LiFePo4 |
| Comunicazione | CAN |
| Parametri di scarica | |
| Corrente di scarica continua | 300 A |
| Corrente di scarica a impulsi | 500 A (<10S) |
| Tensione di scollegamento consigliata | 10 V |
| Tensione di interruzione della scarica BMS | 10 V |
| Tensione di riconnessione | 10,8 V |
| Protezione da cortocircuito | 300-800us |
| Parametri di carica | |
| Metodo di carica della batteria | CC-CV |
| Tensione di carica della batteria | 14,2~14,6 V |
| Tensione di mantenimento consigliata della batteria | 13,3~13,4 V@100% |
| Corrente di carica consigliata | / |
| Corrente di carica massima | 300 A |
| Tensione di interruzione della carica BMS della batteria | 14,8 V |
| Parametri di temperatura | |
| Temperatura di scarica | -20℃ a 60℃ |
| Temperatura di carica | 0℃ a 55℃ |
| Temperatura di stoccaggio | -20℃ a 60℃ |
| Interruzione alta temperatura BMS | 65℃ |
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Questa non è solo una batteria ad alta capacità, è una batteria LiFePO4 marina costruita appositamente per affrontare i maggiori punti critici dell'alimentazione marina: autonomia limitata, vulnerabilità all'acqua salata, manutenzione frequente e incapacità di gestire carichi pesanti. Ecco come questa batteria LiFePO4 marina supera le tradizionali batterie marine:
8832 Wh di energia massiccia: alimenta grandi imbarcazioni per viaggi prolungati
A differenza delle opzioni di batterie LiFePO4 marine più piccole (ad esempio, modelli da 100~300 Ah), questa batteria LiFePO4 marina eroga 8832 Wh di energia, sufficienti per far funzionare i sistemi essenziali di uno yacht di 50 piedi (GPS, radio VHF, frigorifero da 12 V e illuminazione a LED) per 3~4 giorni di crociera in mare aperto. Per le 渔船 commerciali, può alimentare ecoscandagli, vasche per esche e luci di coperta per turni di 12 ore senza bisogno di ricarica. Questa autonomia prolungata elimina lo stress dell'"ansia da autonomia" sull'acqua, rendendo questa batteria LiFePO4 marina ideale per la navigazione a lunga distanza o le spedizioni di pesca a distanza.
4000+ cicli: una batteria LiFePO4 marina che dura per anni
Le tradizionali batterie marine al piombo-acido durano solo 300~500 cicli (1~2 stagioni di navigazione), ma questa batteria LiFePO4 marina offre oltre 4000 cicli (a 1C, 80% DOD) con una capacità residua >80%, ovvero 8~10 anni di utilizzo affidabile. Per i proprietari di barche, ciò significa meno sostituzioni della batteria (un compito costoso e laborioso sull'acqua) e costi a lungo termine inferiori. Anche con un uso frequente (ad esempio, gite settimanali in yacht o pesca commerciale giornaliera), questa batteria LiFePO4 marina mantiene prestazioni ottimali, rendendola un investimento conveniente per qualsiasi imbarcazione.
Scarica continua a 300 A: gestisce carichi marini pesanti
Le imbarcazioni di grandi dimensioni richiedono spesso alimentazione per apparecchiature ad alta richiesta, motori ausiliari, verricelli idraulici o grandi unità di refrigerazione, e questa batteria LiFePO4 marina è costruita per erogarla. Supporta una corrente di scarica continua di 300 A (sufficiente per far funzionare un motore ausiliario da 3 CV) e una corrente di scarica a impulsi di 500 A (<10S) per brevi raffiche (ad esempio, l'avviamento di un piccolo motore entrobordo o il sollevamento di un'ancora pesante con un verricello). A differenza delle batterie al piombo-acido che riducono la tensione sotto carico (causando lo stallo delle apparecchiature), questa batteria LiFePO4 marina mantiene un'uscita stabile a 12,8 V, proteggendo l'elettronica marina sensibile e garantendo un funzionamento regolare.
Resistenza all'acqua salata IP65: costruita per ambienti marini difficili
L'acqua salata, l'umidità e gli spruzzi sono i maggiori nemici delle batterie marine, ma questa batteria LiFePO4 marina è progettata per resistere a questi elementi. Il suo alloggiamento in ABS presenta un grado di protezione IP65, il che significa che è completamente a prova di polvere e resistente ai getti d'acqua a bassa pressione (fondamentale per le batterie montate sul ponte o installate nella sentina). L'alloggiamento include anche rivestimenti anticorrosione per prevenire i danni causati dall'acqua salata, mentre i terminali marini M8 (placcati in nichel) resistono alla ruggine e garantiscono collegamenti sicuri anche in condizioni di umidità. Questa durata rende questa batteria LiFePO4 marina adatta alla navigazione in acqua salata, a differenza delle batterie non protette che si corrodono rapidamente.
Comunicazione CAN: monitoraggio intelligente per la sicurezza marina
La sicurezza è fondamentale sull'acqua e questa batteria LiFePO4 marina include la comunicazione CAN per integrarsi con il sistema di monitoraggio esistente della tua imbarcazione. Puoi monitorare lo stato di carica (SOC), la tensione, la corrente e la temperatura in tempo reale tramite il cruscotto dell'imbarcazione o un'app mobile, senza dover controllare manualmente la batteria (un compito rischioso in caso di mare mosso). Il BMS (Battery Management System) integrato aggiunge livelli di protezione: protezione da cortocircuito (risposta 300~800us), sovraccarico (interruzione a 14,8 V), scarica eccessiva (interruzione a 10 V) e interruzione ad alta temperatura (65℃). Queste caratteristiche assicurano che la batteria LiFePO4 marina e l'impianto elettrico della tua imbarcazione rimangano sicuri, anche in condizioni imprevedibili.
Applicazioni ideali: quali imbarcazioni traggono maggiori vantaggi da questa batteria LiFePO4 marina?
Questa batteria LiFePO4 marina è progettata per imbarcazioni da medie a grandi che necessitano di alta capacità, durata e potenza: ecco dove eccelle:
Yacht e incrociatori per il tempo libero:Alimenta i sistemi di navigazione, le cabine, la refrigerazione e i motori ausiliari degli yacht da 40~60 piedi durante i viaggi del fine settimana o di una settimana. La capacità di 8832 Wh garantisce l'assenza di interruzioni di corrente a metà viaggio, mentre il monitoraggio CAN consente ai capitani di monitorare facilmente lo stato della batteria.
Pescherecci commerciali:Alimenta ecoscandagli, vasche per esche, luci di coperta e piccoli verricelli per turni di pesca di 12 ore. La resistenza all'acqua salata IP65 resiste agli spruzzi quotidiani e gli oltre 4000 cicli riducono i costi di sostituzione per gli operatori commerciali.
Imbarcazioni da lavoro e pattugliamento:Supporta le imbarcazioni di pattugliamento delle forze dell'ordine, le imbarcazioni di soccorso o le imbarcazioni di rilevamento che necessitano di alimentazione affidabile per radio, radar e luci di emergenza. La scarica a 300 A gestisce i motori ausiliari, mentre l'espansione modulare si adatta ai sistemi a 48 V.